Proyectos de I+D

Proyecto de I+D · Gipuzkoa Digitala, Producto 4.0

KoBat

Monitorización inalámbrica y sin batería de las baterías de emergencia en aeronaves.

Las baterías de emergencia de a bordo van en compartimentos cerrados, y revisarlas obliga a abrir uno. La propia batería podría alimentar un sensor que informara de su estado, pero la iría gastando, y una batería de emergencia tiene que estar llena el día que hace falta. KoBat lee la tensión de la batería desde fuera, con un sensor que no tiene batería propia y que toma la energía del lector portátil que el operador ya usa en la inspección previa al vuelo.

Un sensor sin batería conectado a una batería de emergencia dentro de un compartimento de cabina cerrado, leído desde fuera con un lector portátil
El demostrador

Un sensor que funciona, en su caja

El resultado es un demostrador que funciona: una placa sensora RFID UHF sin batería que mide la tensión de la batería a la que va conectada, montada en una caja diseñada para que el plástico no desintonice la antena, con versiones para superficies metálicas y no metálicas.

No necesita interfaz nueva, cableado ni protocolo propietario: responde al lector portátil estándar de la inspección, así que encaja en el procedimiento que el operador ya sigue.

EVAL-SID-BAT-MKW · KL00100013 rev 1.0

El demostrador de KoBat: la placa EVAL-SID-BAT-MKW dentro de su caja impresa, con los dos cables de la batería
Dónde está

Qué está validado y qué viene después

Enlace de radio, validado

El sensor en su caja se caracterizó en una cámara anecoica con un sistema de medida de etiquetas RFID, con resultado satisfactorio.

Lectura de tensión, validada

La medida de la tensión de la batería se comprobó por separado en nuestro laboratorio, con el instrumento adecuado.

Normativa, analizada

Una revisión, sección a sección, de la norma ambiental de equipos embarcados y del marco de aeronavegabilidad europeo y estadounidense, para saber qué ensayos se aplican a un sensor sin batería ni emisor propio.

Lo que falta

  • Ensayos ambientales en un laboratorio acreditado: la campaña está definida y dimensionada.
  • Un piloto en un avión real, que depende de tener acceso a un emplazamiento operativo.

El mismo planteamiento sirve para otras baterías que están donde nadie mira hasta que hacen falta: alumbrado de emergencia, centrales de incendios, armarios de telecomunicaciones y SAI. Lee nuestra nota sobre la monitorización de baterías de respaldo.

Datos del proyecto
AcrónimoKoBat
Referencia2025-I40P-000046-01
Liderado porKliskatek S.L.
DuraciónSeptiembre de 2025 a agosto de 2026
ProgramaGipuzkoa Digitala: Producto 4.0

Pregúntanos

Financiación

Gipuzkoako Foru Aldundia / Diputación Foral de Gipuzkoa

KoBat: monitorización inalámbrica y sin batería de las baterías de emergencia en aeronaves (Gipuzkoa Digitala: Producto 4.0, 2025-I40P-000046-01)

Gipuzkoako Foru Aldundiak diruz lagundua, Gipuzkoa Digitala programaren bidez / Subvencionado por la Diputación Foral de Gipuzkoa a través del programa Gipuzkoa Digitala